济南新兴产业载体“串珠成链” 着力打造都市工业承载区
中新网济南7月22日电(唐艺航 吕妍)济南市市中区委副书记、区长孟庆顺在济南市人民政府22日召开的新闻发布会上表示，该区深入实施工业强市发展战略以来，产业能级不断跃升，产业链群初具规模，近三年全区累计储备工业项目330个，总投资超900亿元(人民币，下同)，济中智立方、未来云谷、望岳智谷、大学科技园等新兴产业载体“串珠成链”，重点发展的济南都市工业承载区，正崛起成为抢占都市工业新赛道的核心高地。
孟庆顺介绍说，市中区依托“一区多园”布局，以新型工业化为引领，积极争创省级经济开发区，以载体构筑产业高地，率先在济南推动M9产业用地落地。目前，该区正以党杨路为轴线，率先打造新一代信息技术、电力装备、新能源汽车、空天信息、人工智能等5个新型产业园区，持续塑造市中产业竞争新优势。
据悉，市中区依托当地区位优势、工业基础和人才资源，在中心城区的西部片区布局打造济南都市工业承载区，建设一批与新质生产力发展相适应的新型产业园区，推动实现“产业回归、工业回城”。
济南市市中区委常委、副区长栾长征介绍说，该区以济南中央活力区、郑庄组团、陡沟组团为核心，包括西门子能源、山东电力设备和电力战新产业园三处特色产业园区，构建了“一主三副”的园区组团。产业方向主要聚焦在人工智能、新能源装备、空天信息等主导产业和高端软件、新能源汽车等特色产业。目前，市政、交通配套逐渐完善，公共服务和项目招引稳步推进中，整个片区已储备航空航天、低空经济、高端装备制造、新材料等项目30余个，今年年底前落地入驻16家以上。“预计到2035年，整个片区将新增产值1300亿元，实现税收65亿元。”
市中区坚持将数字化、智能化作为转型升级的核心引擎，近年来深入实施“智改数转”行动，赋能制造业转型升级。济南市市中区工业和信息化局党组书记、局长朱文杰表示，该局明确主导产业发展，强化网络建设和基础设施支撑，实施数智技术应用引领，支持产业建设高能级创新平台，丰富产业应用场景，推动全区先进制造业和数字经济发展。
朱文杰介绍，该区蓄势布局汽车产业，按照省级经济开发区(筹)“一区多园”产业布局，突出“智能制造”主攻方向，依托党家片区汽车产业基础，积极拓展汽车产业链条。
此外，该区加快产业布局，谋划建设新能源汽车产业园，加速新能源汽车产业聚集起势。围绕新能源车整车制造和关键零部件等细分领域，市中区加大新能源汽车相关产业项目的引进和培育；拓展配套服务，发挥人工智能和高端软件产业优势，推动车辆智能控制与集成技术、基于网联的车载智能信息服务系统的研发应用，支持新能源车联网、物联网技术检测中心建设，加快汽车充换电站、充电桩建成投用，全力提升新能源汽车产业配套服务水平。
据悉，市中区2023年、2024年规上工业总产值分别完成155.7亿元和177.8亿元，规上工业增加值同比增长19.9%和14.1%，走出了一条具有市中特色的工业高质量发展道路。(完)
ciqian，duogewangluopingtaifabu“bailiangshougejizaihenangaosushangwuliutian，nongmindesunshishuilaichengdan？”dengxinxi。henanjiaotongtouzijituannanyangfengongsiriqianxiangguanbumenhuiyingcheng，22ridangtianyou24liangshougejiyunshuchejizhongxiazhanbingchuxianhuanmantongxingqingkuang，yuanyinshibufenshougejiyunshucheweibanli《chaoxianyunshucheliangtongxingzheng》。wentichuxianhou，henanjiaotongtouzijituannanyangfengongsilijizengpeizhayanrenyuan、tigaozhayanxiaolv，caiqurongquefangxing，dangtianjijiejuelecheliangtongxinghuanmanwenti，bucunzaishubailiangcheyongdu5tianqingkuang。此(ci)前(qian)，(，)多(duo)个(ge)网(wang)络(luo)平(ping)台(tai)发(fa)布(bu)“(“)百(bai)辆(liang)收(shou)割(ge)机(ji)在(zai)河(he)南(nan)高(gao)速(su)上(shang)五(wu)六(liu)天(tian)，(，)农(nong)民(min)的(de)损(sun)失(shi)谁(shui)来(lai)承(cheng)担(dan)？(？)”(”)等(deng)信(xin)息(xi)。(。)河(he)南(nan)交(jiao)通(tong)投(tou)资(zi)集(ji)团(tuan)南(nan)阳(yang)分(fen)公(gong)司(si)日(ri)前(qian)相(xiang)关(guan)部(bu)门(men)回(hui)应(ying)称(cheng)，(，)2(2)2(2)日(ri)当(dang)天(tian)有(you)2(2)4(4)辆(liang)收(shou)割(ge)机(ji)运(yun)输(shu)车(che)集(ji)中(zhong)下(xia)站(zhan)并(bing)出(chu)现(xian)缓(huan)慢(man)通(tong)行(xing)情(qing)况(kuang)，(，)原(yuan)因(yin)是(shi)部(bu)分(fen)收(shou)割(ge)机(ji)运(yun)输(shu)车(che)未(wei)办(ban)理(li)《(《)超(chao)限(xian)运(yun)输(shu)车(che)辆(liang)通(tong)行(xing)证(zheng)》(》)。(。)问(wen)题(ti)出(chu)现(xian)后(hou)，(，)河(he)南(nan)交(jiao)通(tong)投(tou)资(zi)集(ji)团(tuan)南(nan)阳(yang)分(fen)公(gong)司(si)立(li)即(ji)增(zeng)配(pei)查(zha)验(yan)人(ren)员(yuan)、(、)提(ti)高(gao)查(zha)验(yan)效(xiao)率(lv)，(，)采(cai)取(qu)容(rong)缺(que)放(fang)行(xing)，(，)当(dang)天(tian)即(ji)解(jie)决(jue)了(le)车(che)辆(liang)通(tong)行(xing)缓(huan)慢(man)问(wen)题(ti)，(，)不(bu)存(cun)在(zai)数(shu)百(bai)辆(liang)车(che)拥(yong)堵(du)5(5)天(tian)情(qing)况(kuang)。(。)
西安比亚迪厂房突发火灾
就像30年前，美国和德国的差距可能也没有那么大，日本、德国的制造业产品也能够行销全球，但到了最近二三十年，信息服务产业（广义）已经成为最主要的产业，美国已经远远把日本、欧洲抛在了后面。
